【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】高雄市區(qū)鐵路地下化站區(qū)園道工程在2018年2月12日舉行動土典禮。市長陳菊表示，穿越市區(qū)超過百年的平面縱貫鐵路將走入歷史，市府預(yù)計投入42億元把上方騰空、長15.37公里的鐵路將改建成適合民眾休憩的園區(qū)，南北向的陸橋也將改建成平面道路，對於高雄市南北區(qū)域平衡發(fā)展及未來都市景觀助益甚大，讓高雄市成為宜居、生活ㄟ好所在。
 
高雄市區(qū)鐵路地下化站區(qū)園道開工儀式12日於三塊厝車站舉行，市長陳菊、副市長許立明、秘書長楊明州、工務(wù)局長趙建喬等市府團(tuán)隊與會，民意代表及數(shù)以百計民眾到場參與這項具歷史意義的活動。
 
陳菊致詞時指出，「臺鐵捷運化－高雄市區(qū)鐵路地下化計畫」是重大交通工程建設(shè)的一環(huán)，高雄市區(qū)鐵路地下化起點北起左營區(qū)新左營站附近，向南而東至鳳山區(qū)大智陸橋為止，全長約為15.37公里；除了臺鐵原本既有左營、高雄、鳳山等三站改為地下化車站外，還新增內(nèi)惟、美術(shù)館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義等七座通勤車站。騰空後的上方土地約71.29公頃，將由市府團(tuán)隊協(xié)力蛻變?yōu)?5公里長的景觀綠水廊道。
 
陳菊說，這項工程另一項重大意義是從日據(jù)時代啟用至今的縱貫鐵路把市區(qū)切割南北區(qū)塊，妨礙都市發(fā)展，地下化後除了有適合民眾休憩的都市景觀外，銜接南北的高架橋也將變成平面道路，不僅交通變得順暢，也可有效平衡南北都市發(fā)展，居民不再被鐵軌阻隔，更容易往來，意義非常的重大。
 
工務(wù)局長趙建喬表示，因應(yīng)高雄市鐵路地下化預(yù)定在2018年8月底通車，市府主導(dǎo)的園道計畫將分為兩階段進(jìn)行，第一階段在鐵路下地通車前，完成通勤車站的履勘作業(yè)所需園道設(shè)施，主要工項包括左營(舊城)站、內(nèi)惟站、美術(shù)館站、鼓山站、三塊厝站、民族站、科工館站及正義站等八處通勤站的旅客出入及防救災(zāi)動線、無障礙設(shè)施、轉(zhuǎn)乘設(shè)施及部分站區(qū)的景觀照明、美綠化、排水及聯(lián)外道路等，預(yù)定2018年5月完成。
 
趙建喬說，第二階段的橫交立體設(shè)施拆除及全長15.37公里的園道工程，也預(yù)定在2018年9月鐵路下地通車後全面進(jìn)場施工，總工期約2年，整個園道工程2020年9月完工。
 
新工處補(bǔ)充說明，民族陸橋?qū)⒈Ａ舭说侣分辆湃缏匪木€道高架橋，建國路至九如路開闢成平面道路，屆時汽、機(jī)車及行人從建國路可行駛平面道路，中華地下道及大順陸橋填平或拆除成平面道路，未來完工後交通會更順暢。
 
新工處指出，園道工程結(jié)合生態(tài)與智慧的理念，將低衝擊開發(fā)設(shè)施與智慧路燈一併納入園道設(shè)計，除藉由透水鋪面、礫間蓄水及雨水花園等，使鄰近地區(qū)之雨水逕流進(jìn)行入滲、過濾及貯留，減少逕流負(fù)擔(dān)，以降低都市熱島效應(yīng)及積淹水風(fēng)險，並同步將監(jiān)控溫度、風(fēng)向、空氣品質(zhì)等環(huán)境數(shù)據(jù)，震動、噪音、緊急事故等監(jiān)視影像，車流、人流、路面停車位狀況等交通感測與路燈結(jié)合，並連結(jié)雲(yún)端管理系統(tǒng)，使園道成為高雄市智慧城市應(yīng)用的示範(fàn)場域，為民眾帶來更優(yōu)化的科技及便利生活的環(huán)境。
 
陳菊市長非常關(guān)心高雄地區(qū)公共工程建設(shè)及防災(zāi)整建，指示市府工務(wù)團(tuán)隊積極投入改善，除了高雄市區(qū)鐵路地下化站區(qū)園道工程，其他如國10東向銜接國1北上匝道工程、高雄市濱海聯(lián)外道路開闢工程以及林園海洋濕地公園北側(cè)道路開闢(含雨水箱涵)工程等重要工程也在如火如荼地進(jìn)行，未來將推動鐵道景觀遊憩發(fā)展，不僅增加國際曝光率，更可促進(jìn)高雄地區(qū)更加繁榮，讓大高雄朝生態(tài)永續(xù)的幸福城市再邁進(jìn)一大步。